Мо дар ду велосипед бо як муҳаррик, вале масолеҳи чаҳорчӯба ва геометрияҳои гуногун ба роҳ баромадем.Усули беҳтарин барои боло рафтан ва фаромадан кадом аст?
Саворонҳое, ки велосипеди электрикии кӯҳии эндуро меҷӯянд, ошуфтаанд, аммо ин маънои онро дорад, ки ёфтани дучархаи мувофиқ барои савори шумо метавонад душвор бошад.Ин кӯмак намекунад, ки брендҳо тамаркузҳои гуногун доранд.
Баъзеҳо геометрияро дар ҷои аввал мегузоранд ва умедворанд, ки навсозиҳои мушаххас аз ҷониби соҳибон иқтидори пурраи велосипедро боз мекунанд, дар ҳоле ки дигарон иҷрои беҳтареро интихоб мекунанд, ки ҳеҷ чизи дилхоҳро намегузорад.
Дигарон кӯшиш мекунанд, ки иҷрои онро бо буҷаи танг тавассути интихоби дақиқи қисмҳои чаҳорчӯба, геометрия ва мавод таъмин кунанд.Баҳс дар бораи беҳтарин муҳаррики электрикӣ барои велосипедҳои кӯҳӣ на танҳо аз сабаби қабиладорӣ, балки аз сабаби бартариятҳо дар момент, ватт-соат ва вазн идома дорад.
Варианти зиёде маънои онро дорад, ки афзалияти эҳтиёҷоти шумо муҳим аст.Дар бораи навъи замине, ки шумо савор мешавед, фикр кунед - оё ба шумо фуромадани хеле баланди кӯҳҳои кӯҳӣ маъқул аст ё шумо савор шуданро дар пайраҳаҳои нармтар афзал мегӯед?
Сипас дар бораи буҷаи худ фикр кунед.Сарфи назар аз кӯшишҳои беҳтарини бренд, ҳеҷ як дучарха комил нест ва имкони хубе вуҷуд дорад, ки барои беҳтар кардани кор, махсусан чархҳо ва монанди инҳо, он ба баъзе такмилдиҳии пас аз бозор ниёз дорад.
Иқтидори батарея ва қувваи муҳаррик, эҳсос ва диапазон низ муҳим аст, ки охирин на танҳо аз кори диск, балки аз замине, ки шумо савор мекунед, қувваи шумо ва вазни шумо ва велосипедатон вобаста аст.
Дар назари аввал, байни ду велосипедҳои озмоишии мо фарқияти зиёд вуҷуд надошт.Whyte E-160 RSX ва Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 дучархаҳои кӯҳии эндуро, эндуро дар як нарх буда, қисмҳои зиёди чаҳорчӯба ва чаҳорчӯбаро мубодила мекунанд.
Мутобиқати аз ҳама возеҳ муҳаррикҳои онҳост - ҳарду аз як диски Bosch Performance Line CX, ки бо батареяи 750 Вт-соат PowerTube дар чаҳорчӯба сохта шудааст, кор мекунанд.Онҳо инчунин як тарҳи таваққуф, амортизаторҳо ва интиқоли бесими SRAM AXS -ро мубодила мекунанд.
Бо вуҷуди ин, амиқтар кобед ва шумо фарқиятҳои зиёдеро хоҳед ёфт, аз ҷумла маводи чаҳорчӯба.
Секунҷаи пеши Cube аз нахи карбон сохта шудааст - ҳадди аққал дар рӯи коғаз, нахи карбонро барои эҷоди шасси сабуктар бо омезиши беҳтари сахтӣ ва "мутобиқат" (мутобиқати муҳандисӣ) барои бароҳатии беҳтар истифода бурдан мумкин аст.Қубурҳои сафед аз алюминийи гидроформшуда сохта шудаанд.
Бо вуҷуди ин, геометрияи пайгирӣ метавонад таъсири бештаре дошта бошад.E-160 дароз, паст ва суст аст, дар ҳоле ки стерео шакли анъанавӣ дорад.
Мо ду велосипедро пай дар пай дар силсилаи World Series Enduro British Enduro дар водии Твид, Шотландия озмоиш кардем, то бубинем, ки кадоме аз онҳо дар амал беҳтар кор мекунад ва ба шумо дар бораи иҷрои онҳо тасаввуроти беҳтаре медиҳад.
Ин дучархаи чархи премиум 650b дорои мейнфрейм аз премиум Cube C: 62 нахи карбон HPC, таваққуфгоҳи Fox Factory, чархҳои карбон Newmen ва премиум XX1 Eagle AXS SRAM мебошад.интиқоли бесим.
Бо вуҷуди ин, геометрияи охири боло каме маҳдуд аст, бо кунҷи 65-дараҷаи қубури сар, кунҷи найчаи курсии 76-дараҷа, дастрасии 479.8 мм (барои андозаи калоне, ки мо озмоиш кардем) ва кронштейн нисбатан баланд (BB) аст.
Пешниҳоди дигари мукофотӣ (пас аз сафари тӯлонии E-180), E-160 дорои кори хуб аст, аммо наметавонад ба Cube бо чаҳорчӯбаи алюминийи он, таваққуфгоҳи Performance Elite ва қуттии фишанги GX AXS мувофиқат кунад.
Бо вуҷуди ин, геометрия пешрафтатар аст, аз ҷумла кунҷи 63,8-дараҷаи қубури сари, 75,3-дараҷаи кунҷи курсии курсӣ, дастрасии 483мм ва баландии кронштейнҳои поёнии ултра пасти 326мм, плюс Уайт муҳаррикро барои паст кардани маркази велосипед табдил дод.вазнинӣ.Шумо метавонед чархҳои 29 ″ ё mullet истифода баред.
Новобаста аз он ки шумо дар пайраҳаҳои дӯстдоштаи худ давида истодаед, беихтиёрона хати интихоб мекунед ва ба ҳолати ҷараён ворид мешавед ё танҳо нобино савор мешавед, дучархаи хуб бояд ҳадди ақалл каме тахминҳоро аз шумо дур кунад ва кӯшиши наслҳои навро осонтар ва шавқовартар кунад.теппаҳо, каме ноҳамвор бошед ё сахттар тела диҳед.
Дучархаҳои электронии Enduro бояд на танҳо ҳангоми фуромадан ин корро анҷом диҳанд, балки бозгашт ба нуқтаи ибтидоиро тезтар ва осонтар кунанд.Пас, ду велосипедҳои мо чӣ гуна муқоиса мекунанд?
Аввалан, мо ба хусусиятҳои умумӣ, махсусан муҳаррики пурқудрати Bosch тамаркуз хоҳем кард.Бо 85 Нм моменти қуллаи ва то 340% фоида, Performance Line CX меъёри кунунии афзоиши қувваи табиӣ мебошад.
Bosch дар таҳияи технологияи навтарини системаи интеллектуалии худ сахт кор мекард ва ду аз чаҳор режим - Tour+ ва eMTB - акнун ба вуруди ронанда ҷавоб дода, истеҳсоли қувваи барқро дар асоси кӯшишҳои шумо танзим мекунанд.
Гарчанде ки ин як хусусияти возеҳ ба назар мерасад, аммо то ҳол танҳо Bosch тавонист чунин як системаи пурқувват ва муфидро эҷод кунад, ки дар он педали сахт кӯмаки муҳаррикро хеле зиёд мекунад.
Ҳарду дучархаҳо батареяҳои пурқувваттарини Bosch PowerTube 750-ро истифода мебаранд.Бо 750 Вт/соат озмоишгари 76 кг мо тавонист дар дучарха бе пуркунии барқ дар ҳолати Тур+ зиёда аз 2000 м масофаро тай кунад (ва ҳамин тавр ҷаҳида).
Бо вуҷуди ин, ин диапазон бо eMTB ё Turbo хеле кам карда мешавад, аз ин рӯ, баромадан аз 1100 метр бо қудрати пурра метавонад душвор бошад.Барномаи Bosch барои смартфонҳои eBike Flow ба шумо имкон медиҳад, ки кӯмакро боз ҳам дақиқтар танзим кунед.
Камтар возеҳ аст, аммо на камтар муҳим, Cube ва Whyte низ ҳамон як насби таваққуфгоҳи пушти Horst-link доранд.
Ин система аз дучархаҳои махсуси FSR маълум аст, ки дар байни гардиши асосӣ ва тири қафо як гардиши иловагӣ ҷойгир мекунад ва чархро аз чаҳорчӯбаи асосӣ "ҷудо мекунад".
Бо мутобиқшавии тарҳи Horst-link, истеҳсолкунандагон метавонанд кинематикаи таваққуфи велосипедро мувофиқи эҳтиёҷоти мушаххас танзим кунанд.
Гуфта мешавад, ки ҳарду бренд велосипедҳои худро нисбатан пешрафта мекунанд.Дастаи Stereo Hybrid 160's дар сафар 28,3% зиёд карда шуд, ки онро ҳам барои зарбаҳои баҳорӣ ва ҳам ҳаво беҳтарин мекунад.
Бо такмили 22%, E-160 барои зарбаҳои ҳавоӣ беҳтар мувофиқ аст.Ҳардуи онҳо аз 50 то 65 дарсад назорати кашиш доранд (чӣ қадар қувваи тормоз ба таваққуф таъсир мерасонад), аз ин рӯ паси онҳо ҳангоми лангар будан бояд фаъол бошад.
Ҳардуи онҳо арзишҳои якхела пасти зидди сукут доранд (чӣ қадар таваққуф аз қувваи педаль вобаста аст), тақрибан 80% сағ.Ин бояд ба онҳо кӯмак кунад, ки дар заминҳои ноҳамвор худро ҳамвор ҳис кунанд, аммо ҳангоми педали шумо майл доранд.Ин барои дучархаи электронӣ мушкили бузург нест, зеро мотор ҳар гуна талафоти энергияро дар натиҷаи ҳаракати таваққуф ҷуброн мекунад.
Кофтани амиқтар ба ҷузъҳои велосипед шабоҳатҳои бештарро ошкор мекунад.Ҳардуи онҳо фардҳои Fox 38 ва амортизаторҳои Float X доранд.
Ҳангоме ки Whyte версияи пӯшидаи Performance Elite-и Кашимаро ба даст меорад, технологияи амортизатсияи дохилӣ ва танзими беруна бо маҷмӯаи корхонаи афсонавӣ дар Cube яксонанд.Ин ба интиқол низ дахл дорад.
Ҳангоме ки Whyte бо маҷмӯаи бесими сатҳи вурудии SRAM, GX Eagle AXS меояд, он аз ҷиҳати функсионалӣ ба XX1 Eagle AXS гаронтар ва сабуктар шабеҳ аст ва шумо фарқияти кори байни ин дуро мушоҳида намекунед.
Онҳо на танҳо андозаи чархҳои гуногун доранд, бо Whyte чархҳои 29-дюймаи калонтар ва Cube чархҳои хурдтари 650b (ака 27,5-дюйма) савор мешаванд, балки интихоби чархҳои бренд низ ба куллӣ фарқ мекунад.
E-160 бо шинаҳои Maxxis ва Stereo Hybrid 160, Schwalbe муҷаҳҳаз шудааст.Бо вуҷуди ин, онҳоро на истеҳсолкунандагони шина, балки пайвастагиҳо ва лошаҳои онҳо фарқ мекунанд.
Шинаи пеши Whyte як Maxxis Assegai бо ҷасади EXO+ ва пайвастагии часпандаи 3C MaxxGrip мебошад, ки бо чанголи дар ҳама ҳаво дар ҳама сатҳҳо маълум аст, дар ҳоле ки шинаи паси Minion DHR II бо резини камтар часпанда, вале тезтар 3C MaxxTerra ва DoubleDown мебошад.Кортҳо ба қадри кофӣ қавӣ ҳастанд, ки ба душвориҳои дучархаи электрикии кӯҳӣ тоб оваранд.
Cube, аз тарафи дигар, бо қабати Super Trail Schwalbe ва пайвастагиҳои пеш ва пушти ADDIX Soft муҷаҳҳаз шудааст.
Сарфи назар аз намунаи аълои шинаҳои Magic Mary ва Big Betty, рӯйхати таъсирбахши хусусиятҳои Cube бо бадани сабуктар ва резини камтар кашол нигоҳ дошта мешавад.
Бо вуҷуди ин, дар баробари чаҳорчӯбаи карбон, чархҳои сабуктар Stereo Hybrid 160-ро дӯстдошта мекунанд.Бе педальҳо, велосипеди калони мо дар муқоиса бо 26,32 кг барои E-160 24,17 кг вазн дошт.
Вақте ки шумо геометрияи онҳоро таҳлил мекунед, фарқияти байни ду велосипед амиқтар мешавад.Сафед барои паст кардани маркази вазнинии E-160 бо хам кардани пеши муҳаррик ба боло ҳаракат кард, то ки қисмати батарея дар зери муҳаррик ҷойгир шавад.
Ин бояд гардиши велосипедро беҳтар кунад ва онро дар заминҳои ноҳамвор устувортар гардонад.Албатта, танҳо як маркази вазнинии пасти велосипед велосипедро хуб намекунад, аммо дар ин ҷо он бо геометрияи Уайт пурра карда мешавад.
Кунҷи пасти 63,8-дараҷаи қубури сар бо дарозии 483 мм ва занҷирҳои 446 мм ба нигоҳ доштани устуворӣ кӯмак мекунад, дар ҳоле ки баландии кронштейнҳои поёни 326 мм (ҳама чаҳорчӯбаҳои калон, мавқеъи флип-чип "паст") устувориро дар кунҷҳои овезон беҳтар мекунад..
Кунҷи сари Cube 65 дараҷа аст, ки нисбат ба Сафед нишебтар аст.Сарфи назар аз чархҳои хурдтар, BB низ баландтар аст (335 мм).Дар ҳоле ки дастрасии якхела аст (479,8 мм, калон), занҷирҳо кӯтоҳтаранд (441,5 мм).
Дар назария, ҳамаи ин якҷоя бояд шуморо дар роҳ устувортар созад.Stereo Hybrid 160 нисбат ба E-160 кунҷи курсии нишебтар дорад, аммо кунҷи 76-дараҷаи он аз 75,3-дараҷаи Whyte зиёдтар аст, ки бояд кӯҳнавардиро осонтар ва бароҳаттар кунад.
Гарчанде ки рақамҳои геометрия, диаграммаҳои таваққуф, рӯйхатҳои мушаххас ва вазни умумӣ метавонанд иҷроишро нишон диҳанд, дар ин ҷо хусусияти велосипед дар роҳ исбот карда мешавад.Ин ду мошинро ба боло нишон диҳед ва фарқият фавран маълум мешавад.
Мавқеи нишаст дар Whyte анъанавӣ буда, ба сӯи курсӣ такя мекунад, вобаста аз он ки вазни шумо дар байни зин ва даста чӣ гуна тақсим мешавад.Пойҳои шумо инчунин ба ҷои бевосита дар поёни онҳо дар пеши паҳлӯи шумо ҷойгир карда мешаванд.
Ин самаранокӣ ва бароҳатии кӯҳнавардиро коҳиш медиҳад, зеро ин маънои онро дорад, ки шумо бояд вазни бештар бардоред, то чархи пешро аз ҳад зиёд сабук, чарх задан ё бардоштан нигоҳ доред.
Ин дар қуллаҳои нишеб шадидтар мешавад, зеро вазни бештар ба чархи қафо интиқол дода мешавад ва таваққуфгоҳи велосипедро то нуқтаи қафо фишурда мекунад.
Агар шумо танҳо Whyte-ро ронда бошед, шумо ҳатман инро пайхас нахоҳед кард, аммо вақте ки шумо аз Stereo Hybrid 160 ба E-160 мегузаред, чунин эҳсос мешавад, ки шумо аз Mini Cooper берун шуда, ба лимузини дароз кашида истодаед. .
Мавқеи нишасти Cube ҳангоми бардоштан рост аст, даста ва чархи пеш ба маркази дучарха наздиканд ва вазн дар байни курсӣ ва даста баробар тақсим карда мешавад.
Вақти фиристодан: январ-18-2023