Хатҳои гидравликии анъанавӣ нӯгҳои ягонаи алангаро истифода мебаранд, ки маъмулан ба стандартҳои SAE-J525 ё ASTM-A513-T5 истеҳсол мешаванд, ки дар дохили кишвар дастрас кардан душвор аст.OEMҳо, ки таъминкунандагони ватаниро меҷӯянд, метавонанд қубуреро иваз кунанд, ки мувофиқи мушаххасоти SAE-J356A истеҳсол карда шудаанд ва бо мӯҳрҳои рӯи O-ring, тавре ки нишон дода шудааст, мӯҳр карда шудаанд.Хатти воқеии истеҳсолӣ.
Эзоҳ аз муҳаррир: Ин мақола аввалин силсилаи ду қисмат дар бозор ва истеҳсоли хатҳои интиқоли моеъ барои барномаҳои фишори баланд мебошад.Дар қисми аввал вазъи базаҳои таъминоти дохилӣ ва хориҷӣ барои маҳсулоти муқаррарӣ баррасӣ мешавад.Дар фасли дуюм тафсилоти маҳсулоти камтар анъанавӣ ба ин бозор нигаронида шудааст.
Пандемияи COVID-19 боиси тағйироти ғайричашмдошт дар бисёр соҳаҳо, аз ҷумла занҷирҳои таъминоти қубурҳои пӯлод ва равандҳои истеҳсоли қубурҳо гардид.Аз охири соли 2019 то ба имрӯз, бозори қубурҳои пӯлод ҳам дар истеҳсолот ва ҳам дар амалиёти логистикӣ тағйироти ҷиддӣ ба амал омад.Саволе, ки дер боз дер маркази диккат буд.
Ҳоло қувваи корӣ аз ҳарвақта муҳимтар аст.Пандемия як бӯҳрони инсонист ва аҳамияти саломатӣ мувозинати байни кор, ҳаёти шахсӣ ва фароғатро барои аксарият иваз кардааст, агар на ҳама.Шумораи коргарони ихтисоснок аз сабаби ба нафака баромадан, ба кори пештараи худ баргашта натавонистани баъзе коргарон ва ё дар худи хамон истехсолот ва бисьёр омилхои дигар кам шуд.Дар рӯзҳои аввали эпидемия норасоии қувваи корӣ асосан дар соҳаҳое тамаркуз карда буд, ки ба корҳои пешқадам, аз қабили хизматрасонии тиббӣ ва савдои чакана такя мекарданд, дар ҳоле ки кормандони истеҳсолӣ дар рухсатӣ буданд ё соатҳои кории онҳо ба таври назаррас коҳиш ёфтанд.Айни замон истеҳсолкунандагон дар масъалаи хоста гирифтан ва нигоҳ доштани кормандон, аз ҷумла операторони ботаҷрибаи нерӯгоҳи қубур мушкилӣ доранд.Сохтани қубур пеш аз ҳама кори кабуд аст, ки дар шароити иқлими беназорат меҳнати душворро талаб мекунад.Барои кам кардани сироят таҷҳизоти иловагии муҳофизати инфиродӣ (масалан, ниқобҳо) пӯшед ва қоидаҳои иловагиро риоя кунед, ба монанди нигоҳ доштани масофаи 6 фут.Масофаи хатӣ аз дигарон, илова кардани стресс ба кори аллакай стресс.
Дар давраи пандемия мавҷудияти пӯлод ва арзиши ашёи хоми пӯлод низ тағир ёфт.Пӯлод ҷузъи гаронарзиштарин барои аксари қубурҳо мебошад.Одатан, пӯлод 50% арзиши як фут хатти қубурро ташкил медиҳад.Дар семоҳаи чоруми соли 2020, нархи миёнаи сесолаи пӯлоди сарди дохилӣ дар ИМА тақрибан 800 доллар барои як тоннаро ташкил дод.Нархҳо аз болои бом гузашта истодаанд ва то охири соли 2021 барои як тонна 2,200 долларро ташкил медиҳанд.
Танҳо ин ду омил ҳангоми пандемия тағир хоҳанд ёфт, бозигарони бозори қубур чӣ гуна муносибат мекунанд?Ин тағирот ба занҷири таъминоти қубур чӣ гуна таъсир мерасонад ва дар ин бӯҳрон барои саноат чӣ маслиҳати хуб вуҷуд дорад?
Солхо мукаддам мудири цехи трубо-ри пуртачриба роли корхонаи худро дар саноат чунин хулоса кард: «Дар ин чо мо ду кор мекунем: кубур месозем ва онхоро мефурушем».бисёриҳо арзишҳои асосии ширкат ё бӯҳрони муваққатиро норавшан мекунанд (ё ҳамаи инҳо дар як вақт рух медиҳанд, ки аксар вақт чунин аст).
Муҳим аст, ки назоратро ба даст овардан ва нигоҳ доштан бо таваҷҷӯҳ ба он чизе, ки воқеан муҳим аст: омилҳое, ки ба истеҳсол ва фурӯши қубурҳои сифат таъсир мерасонанд.Агар кӯшишҳои ширкат ба ин ду фаъолият нигаронида нашуда бошанд, вақти он расидааст, ки ба асосҳо баргардем.
Бо паҳн шудани пандемия, талабот ба қубурҳо дар баъзе соҳаҳо то ба сифр коҳиш ёфт.Заводхои мошинсозй ва ширкатхои дигар сохахои саноат, ки хурд хисоб мешуданд, бекор меистоданд.Замоне буд, ки бисьёрихо дар саноат кубур истехсол намекарданд.Бозори қубур танҳо барои чанд корхонаи муҳим мавҷуд аст.
Хушбахтона, одамон ба тиҷорати худ машғуланд.Баъзе одамон барои нигоҳ доштани хӯрок яхдонҳои иловагӣ мехаранд.Дере нагузашта, бозори амволи ғайриманқул оғоз ёфт ва одамон ҳангоми харидани хона майл ба харидани чанд ё бисёр асбобҳои навро доштанд, аз ин рӯ ҳарду тамоюл талаботро ба қубурҳои диаметри хурдтар дастгирӣ карданд.Саноати таҷҳизоти хоҷагии қишлоқ эҳё шуданро оғоз мекунад ва шумораи бештари соҳибон мехоҳанд, ки тракторҳои хурд ё мошини алафдаравӣ бо идоракунии сифр дошта бошанд.Пас аз он бозори мошинсозӣ аз нав барқарор шуд, гарчанде ки бо суръати сусттар аз сабаби нарасидани чипҳо ва омилҳои дигар.
Райс.1. Стандартҳои SAE-J525 ва ASTM-A519 ҳамчун ивазкунандаи муқаррарии SAE-J524 ва ASTM-A513T5 муқаррар карда шудаанд.Фарқияти асосӣ дар он аст, ки SAE-J525 ва ASTM-A513T5 ба ҷои бефосила кафшер карда мешаванд.Мушкилоти харид, ба монанди мӯҳлати шашмоҳа, барои ду маҳсулоти дигари қубурӣ, SAE-J356 (ҳамчун қубури рост дода мешавад) ва SAE-J356A (ҳамчун ҷӯйбор таъмин карда мешавад), ки ба бисёр талаботҳои дигар мувофиқат мекунанд.махсулот.
Бозор дигар шуд, вале рохбарият як хел мемонад.Аз диккат додан ба истехсол ва фуруши кубурхо мувофики талаботи бозор дида чизи мухимтаре нест.
Саволе ба миён меояд, ки амалиёти истеҳсолӣ бо хароҷоти бештари меҳнат ва захираҳои собит ё камшудаи дохилӣ рӯбарӯ мешавад.
Истехсоли фавран баъди кафшеркунии маснуоти труба захирахои калонро талаб мекунад.Вобаста ба ҳаҷм ва истеҳсоли стани пулодӣ баъзан дар дохили он буридани тасмаҳои васеъ сарфакор аст.Бо вуҷуди ин, риштаи дохилӣ бо назардошти талаботи меҳнат, талаботи сармоя барои асбобҳо ва арзиши инвентаризатсияи фарохмаҷро метавонад вазнин бошад.
Аз як тараф, дар як мох 2000 тонна буридан ва захира кардани 5000 тонна пулод маблаги зиёдеро талаб мекунад.Аз тарафи дигар, харидани пӯлоди буридашуда дар вақти саривақтӣ пули каме талаб мекунад.Дарвоқеъ, бо назардошти он, ки истеҳсолкунандаи қубур метавонад бо буранда шартҳои қарзро баррасӣ кунад, ӯ воқеан метавонад хароҷоти нақдро ба таъхир андозад.Ҳар як корхонаи қубур дар ин самт беназир аст, аммо бо итминон метавон гуфт, ки тақрибан ҳар як истеҳсолкунандаи қубур аз пандемияи COVID-19 аз ҷиҳати мавҷудияти қувваи корӣ, хароҷоти пӯлод ва гардиши пули нақд зарар дидааст.
Вобаста ба шароит ба худи истеҳсоли қубур низ ҳамин чиз дахл дорад.Ширкатҳое, ки занҷирҳои тақсимшудаи арзиш доранд, метавонанд аз тиҷорати танзим даст кашанд.Ба ҷои сохтани қубур, пас хам кардан, пӯшидан ва сохтани гиреҳҳо ва ваҷҳҳо, қубур харед ва ба дигар фаъолиятҳо диққат диҳед.
Бисёр ширкатҳое, ки ҷузъҳои гидравликӣ ё бастаҳои қубурҳои моеъи автомобилӣ истеҳсол мекунанд, осиёбҳои қубурҳои худро доранд.Баъзе аз ин корхонаҳо акнун на дороиҳо, балки ӯҳдадориҳо мебошанд.Истеъмолкунандагон дар давраи пандемия майли камтар рондан доранд ва пешгӯиҳои фурӯши мошинҳо аз сатҳи пеш аз пандемия дуранд.Бозори мошинсозӣ бо калимаҳои манфӣ ба монанди қатъшавӣ, таназзули амиқ ва камобӣ алоқаманд аст.Барои мошинсозон ва таъминкунандагони онҳо, ҳеҷ асосе нест, ки интизор шавед, ки вазъи таъминот дар ояндаи наздик ба самти беҳтар тағйир хоҳад ёфт.Қобили зикр аст, ки шумораи афзояндаи мошинҳои барқӣ дар ин бозор ҷузъҳои интиқоли қубурҳои пӯлоди камтар доранд.
Осебҳои қубурҳои чангӣ аксар вақт аз рӯи фармоиш сохта мешаванд.Ин як бартарият аз нуқтаи назари таъиноти онҳо - сохтани қубурҳо барои барномаҳои мушаххас аст, аммо камбудӣ аз ҷиҳати сарфаи миқёс.Масалан, як осиёби қубуреро дида бароед, ки барои истеҳсоли маҳсулоти 10 мм OD барои маҳсулоти маъруфи автомобилӣ пешбинӣ шудааст.Барнома танзимотро аз рӯи ҳаҷм кафолат медиҳад.Баъдтар, тартиби хеле хурдтар барои найчаи дигар бо диаметри берунии якхела илова карда шуд.Вақт гузашт, барномаи аслӣ ба охир расид ва ширкат ҳаҷми кофӣ барои асоснок кардани барномаи дуввум надошт.Монтажкунй ва дигар харочот хеле зиёд аст, ки онро асоснок кардан мумкин нест.Дар ин ҳолат, агар ширкат як молрасони қобилиятнокро пайдо кунад, бояд кӯшиш кунад, ки лоиҳаро аутсорсинг кунад.
Албатта, ҳисобҳо дар нуқтаи буриш қатъ намешаванд.Қадамҳои анҷомёбӣ, аз қабили пӯшиш, буридан ба дарозӣ ва бастабандӣ ба хароҷоти зиёд илова мекунанд.Аксар вақт мегӯянд, ки бузургтарин хароҷоти пинҳонӣ дар истеҳсоли қубур коркард аст.Гузаронидани қубурҳо аз стани прокат ба анборе, ки онҳо аз анбор гирифта шуда, ба стенди буриши хуб бор карда мешаванд ва сипас қубурҳо қабат-қабат гузошта мешаванд, то қубурҳоро як-як ба буранда диҳанд - ҳамаи ин ҳама қадамҳо мехнатро талаб мекунад Ин харочоти мехнат диккати бухгалтерро ба худ чалб карда наметавонад, аммо вай дар шакли операторони иловагии борбардор ё кормандони иловагии шуъбаи тахвил зохир мегардад.
Райс.2. Таркиби кимиёвии SAE-J525 ва SAE-J356A тақрибан якхела аст, ки ба охирин барои иваз кардани пештара кӯмак мекунад.
Қубурҳои гидравликӣ дар тӯли ҳазорсолаҳо вуҷуд доранд.Зиёда аз 4000 сол пеш мисриён сими мисиро сохта буданд.Қубурҳои бамбук дар Чин дар давраи сулолаи Ся тақрибан дар соли 2000 пеш аз милод истифода мешуданд.Баъдтар системаҳои водопроводи румӣ бо истифода аз қубурҳои сурб сохта шуданд, ки маҳсулоти иловагии раванди гудохтани нуқра мебошад.
бефосила.Қубурҳои пӯлоди бефосилаи замонавӣ дар Амрикои Шимолӣ дар соли 1890 ба вуҷуд омадаанд. Аз соли 1890 то имрӯз ашёи хоми ин раванд як лавҳаи сахти мудаввар мебошад.Навовариҳо дар рехтани пайвастаи бюллетенҳо дар солҳои 1950-ум ба табдил додани қубурҳои бефосила аз порчаҳои пӯлод ба ашёи хоми арзони пӯлоди вақт - чӯбҳои рехтагарӣ оварда расонд.Қубурҳои гидравликӣ, ҳам дар гузашта ва ҳам ҳозир, аз холҳои бефосилаи хунук кашидашуда сохта шудаанд.Он барои бозори Амрикои Шимолӣ ҳамчун SAE-J524 аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ ва ASTM-A519 аз ҷониби Ҷамъияти амрикоии озмоиш ва мавод тасниф карда шудааст.
Истеҳсоли қубурҳои бефосилаи гидравликӣ одатан раванди хеле меҳнатталаб аст, махсусан барои қубурҳои диаметри хурд.Он энергияи зиёдеро талаб мекунад ва фазои зиёдеро талаб мекунад.
кафшеркунй.Дар солҳои 1970-ум бозор тағйир ёфт.Пас аз бартарӣ дар бозори қубурҳои пӯлод дар тӯли тақрибан 100 сол, бозори қубурҳои бефосила коҳиш ёфт.Он бо қубурҳои кафшершуда пур карда шуда буд, ки барои бисёр барномаҳои механикӣ дар бозорҳои сохтмон ва мошинсозӣ мувофиқ буд.Вай хатто территориям собик Маккаи мукар-рар — олами кубурхои нефту газро ишгол мекунад.
Ду навоварӣ ба ин тағйирот дар бозор мусоидат карданд.Яке аз онҳо рехтани пайвастаи плитаҳоро дар бар мегирад, ки ин ба станҳои пӯлод имкон медиҳад, ки рахи баландсифати ҳамворро ба таври оммавӣ истеҳсол кунанд.Омили дигаре, ки кафшери муқовимати HF-ро барои саноати қубур раванди қобили қабул мекунад.Натичаи махсули нав аст: кубури кафшершуда бо характеристикахое, ки мисли бефосила, вале бо харочоти камтар назар ба маснуоти якхелаи бефосила.Ин қубур то ҳол дар истеҳсолот аст ва дар бозори Амрикои Шимолӣ ҳамчун SAE-J525 ё ASTM-A513-T5 тасниф шудааст.Азбаски найча кашида ва тоза карда мешавад, он маҳсулоти захиравӣ мебошад.Ин равандҳо мисли равандҳои бефосила меҳнат ва сармояталаб нестанд, аммо хароҷоти марбут ба онҳо ҳанӯз ҳам зиёданд.
Аз солҳои 1990 то имрӯз, аксари қубурҳои гидравликӣ, ки дар бозори дохилӣ истеъмол мешаванд, хоҳ бефосила (SAE-J524) ва хоҳ кафшершуда (SAE-J525), ворид карда мешаванд.Эҳтимол, ин дар натиҷаи фарқияти калони арзиши меҳнат ва ашёи хоми пӯлод байни ИМА ва кишварҳои содиркунанда бошад.Дар давоми 30-40 соли охир ин маҳсулот аз истеҳсолкунандагони ватанӣ дастрас буданд, аммо онҳо ҳеҷ гоҳ натавонистанд худро ҳамчун як бозигари бартаридошта дар ин бозор муаррифӣ кунанд.Арзиши мусоиди махсулоти воридотй монеаи чиддй мебошад.
бозори ҷорӣ.Истеъмоли маҳсулоти бефосила, кашидашуда ва пухташудаи J524 дар тӯли солҳо тадриҷан коҳиш ёфт.Он ҳоло ҳам дастрас аст ва дар бозори хати гидравликӣ ҷой дорад, аммо OEMҳо одатан J525-ро интихоб мекунанд, агар J525 кафшер, кашидашуда ва тозашуда ба осонӣ дастрас бошад.
Пандемия зарба зад ва бозор дубора тағйир ёфт.Таъмини ҷаҳонии қувваи корӣ, пӯлод ва логистика тақрибан бо суръати коҳиши талабот ба мошинҳои дар боло зикршуда коҳиш меёбад.Айнан ҳамин чиз ба таъмини қубурҳои нафтии гидравликии J525 дахл дорад.Бо дарназардошти ин таҳаввулот, бозори дохилӣ ба тағйироти навбатии бозор омода аст.Магар вай тайёр аст, ки махсулоти дигаре, ки назар ба кафшер, кашидани кубурхо ва суфтакунй камтар мехнатталаб бошад?Яке вуҷуд дорад, гарчанде ки он маъмулан истифода намешавад.Ин SAE-J356A мебошад, ки ба талаботи бисёр системаҳои гидравликӣ ҷавобгӯ аст (ниг. расми 1).
Мушаххасоти аз ҷониби SAE нашршуда одатан кӯтоҳ ва соддаанд, зеро ҳар як мушаххасот танҳо як раванди истеҳсоли қубурро муайян мекунад.Камбудӣ дар он аст, ки J525 ва J356A аз ҷиҳати андоза, хосиятҳои механикӣ ва дигар маълумот тақрибан якхелаанд, аз ин рӯ мушаххасот метавонад печида бошад.Илова бар ин, маҳсулоти спиралии J356A барои хатҳои гидравликии диаметри хурд як варианти J356 мебошад ва қубури рост асосан барои истеҳсоли қубурҳои гидравликии диаметри калон истифода мешавад.
Расми 3. Ҳарчанд қубурҳои кафшершуда ва сард кашидашударо бисёриҳо нисбат ба қубурҳои кафшершуда ва сард бартарӣ медонанд, хосиятҳои механикии ду маҳсулоти қубурӣ қобили муқоиса мебошанд.ШАРҲ.Арзишҳои империалӣ ба PSI аз мушаххасот, ки арзишҳои метрикӣ ба МПа мебошанд, нарм табдил дода мешаванд.
Баъзе муҳандисон J525-ро барои барномаҳои гидравликии фишори баланд ба монанди таҷҳизоти вазнин аъло медонанд.J356A камтар маълум аст, аммо ба подшипникҳои моеъи фишори баланд низ дахл дорад.Баъзан талаботҳои анҷомдодашуда фарқ мекунанд: J525 маҳтоби ID надорад, дар ҳоле ки J356A аз нав ронда мешавад ва дорои маҳтоби ID хурдтар аст.
Ашьёи хом хосиятхои якхела дорад (ниг. ба расми 2).Фарқиятҳои хурд дар таркиби химиявӣ бо хосиятҳои механикии дилхоҳ алоқаманданд.Барои ноил шудан ба хосиятҳои муайяни механикӣ, аз қабили қувваи кашиш ё қувваи ниҳоии кашиш (UTS), таркиби кимиёвӣ ё коркарди гармии пӯлод барои ба даст овардани натиҷаҳои мушаххас маҳдуд аст.
Ин намуди қубурҳо маҷмӯи шабеҳи хосиятҳои механикии умумӣ доранд, ки онҳоро дар бисёр барномаҳо иваз кардан мумкин аст (ниг. Расми 3).Ба ибораи дигар, агар яке гум шавад, дигараш басанда аст.Ба ҳеҷ кас лозим нест, ки чархро дубора ихтироъ кунад, саноат аллакай маҷмӯи чархҳои устувор ва мутавозин дорад.
Маҷаллаи Tube & Pipe дар соли 1990 ҳамчун аввалин маҷалла бахшида ба саноати қубурҳои металлӣ ба табъ расида буд.То имрӯз, он ягона нашрияи саноатӣ дар Амрикои Шимолӣ боқӣ мемонад ва ба манбаи боэътимоди иттилоот барои мутахассисони труба табдил ёфтааст.
Дастрасии пурраи рақамӣ ба FABRICATOR ҳоло дастрас аст, ки дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди саноат фароҳам меорад.
Дастрасии пурраи рақамӣ ба The Tube & Pipe Journal ҳоло дастрас аст, ки дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди саноатӣ фароҳам меорад.
Аз дастрасии пурраи рақамӣ ба STAMPING Journal, маҷаллаи бозори штампкунии металл бо дастовардҳои навтарини технологӣ, таҷрибаҳои беҳтарин ва навигариҳои соҳа баҳра баред.
Ҳоло дастрасии пурра ба нашри рақамии The Fabricator en Español дастрас аст, ки дастрасии осонро ба захираҳои арзишманди саноатӣ фароҳам меорад.
Қисми 2-и силсилаи ду қисмати мо бо Рэй Рипл, рассоми металлӣ ва кафшергари Техас, худро идома медиҳад…
Вақти фиристодан: январ-05-2023